沈陽擺線減速機(jī)的整個(gè)傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分和輸出部分。輸入軸上裝有一個(gè)180°錯(cuò)位的雙偏心套，偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾子軸承，組成H機(jī)構(gòu)。兩個(gè)擺線輪的中心孔為偏心套的上轉(zhuǎn)臂軸承。滾道、擺線輪與銷齒輪上的一組圓周排列的針齒嚙合，構(gòu)成一個(gè)帶齒差的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)。(為了減少摩擦，在小速比的減速器中，帶有銷齒套)。當(dāng)輸入軸隨偏心套旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)，由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)和銷齒輪上針齒的限制，擺線輪的運(yùn)動(dòng)變成了既有公轉(zhuǎn)又有平面運(yùn)動(dòng)。和旋轉(zhuǎn)。當(dāng)輸入軸正轉(zhuǎn)時(shí)，偏心套也轉(zhuǎn)一圈，擺線輪反方向轉(zhuǎn)一齒獲得減速。然后，在W輸出機(jī)構(gòu)的幫助下，擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過銷軸傳遞給輸出軸。這導(dǎo)致較低的輸出速度。

　　一、沈陽擺線減速機(jī)特點(diǎn)：

　　1、高速比、高效率的單級(jí)傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)1:87的減速比，效率在90%以上。如果采用多級(jí)傳動(dòng)，減速比會(huì)更大。

　　2、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小由于采用行星傳動(dòng)原理，輸入軸和輸出軸在同一軸線上，使機(jī)型體積盡可能小。

　　3、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低，擺線針齒嚙合齒數(shù)多，重疊系數(shù)大，機(jī)件平衡機(jī)構(gòu)，使振動(dòng)和噪音限制在至低限度。

　　4、使用可靠，使用壽命長由于主要零件采用高碳鉻鋼，經(jīng)淬火(HRC58-62)獲得高強(qiáng)度，部分傳動(dòng)接觸采用滾動(dòng)摩擦，因此經(jīng)久耐用，具有使用壽命長。

　　5、設(shè)計(jì)合理、維修方便、拆裝方便、零件數(shù)量少、潤滑簡單，使擺線針輪減速機(jī)深受用戶信賴。

　　沈陽擺線減速機(jī)是依照少齒差行星傳動(dòng)原理，擺線針齒嚙合實(shí)現(xiàn)減 速的一種機(jī)械。該機(jī)分臥式、立式、雙軸型和直聯(lián)型等裝配方式，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、輕工業(yè)等行業(yè)的優(yōu)先選擇設(shè)備。

　　經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)沈陽擺線減速機(jī)在使用中存在問題。18架減速機(jī)在使用中供油不足是發(fā)熱的主要原因。此架軋機(jī)可立軋平軋兩用，平時(shí)一般使用立軋，只在軋切分的時(shí)候使用平軋，減速機(jī)傳動(dòng)軸上的每盤軸承有兩個(gè)給油點(diǎn)，里端一個(gè)，外端一個(gè)，如果僅連接了外端的給油點(diǎn)，可以滿足立軋、平軋時(shí)減速機(jī)供油，但供油不充分

　　如果僅連接里端的給油點(diǎn)，立軋時(shí)減速機(jī)直立起，里端的給油點(diǎn)無法給每段軸上面的那盤軸承供油，而此沈陽擺線減速機(jī)的油路，有的連接外端的給油點(diǎn)，有的連接里端的給油點(diǎn)，因此就會(huì)造成立軋時(shí)軸承斷油的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致軸承溫度升高，燒軸承的現(xiàn)象發(fā)生，造成停產(chǎn)搶修16小時(shí)左右，此現(xiàn)象一年發(fā)生了三次，其中一次在上線后試車時(shí)就發(fā)生燒軸承現(xiàn)象，檢查還不容易發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)重制約著生產(chǎn)的發(fā)展。

　　安裝時(shí)，可用墊塊進(jìn)行調(diào)整，墊塊在高度方向不超過三塊，也可用楔鐵進(jìn)行調(diào)整，但減速校準(zhǔn)后必須換入平墊塊在沖擊、振動(dòng)較大或起動(dòng)頻繁的使用場合，機(jī)座與基礎(chǔ)除用底腳螺栓進(jìn)行聯(lián)接之外，還需要用定位銷(自備)進(jìn)行加固。