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沈陽(yáng)擺線減速機(jī)的原理和特點(diǎn)

沈陽(yáng)擺線減速機(jī)是應(yīng)用行星傳動(dòng)原理，采用擺線針齒嚙合的新型傳動(dòng)裝置。整體結(jié)構(gòu)分為輸入部分、減速部分和輸出部分；

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沈陽(yáng)擺線減速機(jī)概述

 發(fā)布時(shí)間 : 2023-02--09  點(diǎn)擊量 : 0

　　沈陽(yáng)擺線減速機(jī)的整個(gè)傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入、減速和輸出。輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位為180的雙偏心套，偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾子軸承，組成H機(jī)構(gòu)。滾道、擺線輪與銷齒輪上的一組圓周排列的針齒嚙合，構(gòu)成一個(gè)帶齒差的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)。(為了減少摩擦，在小速比的減速器中，銷子上帶有銷套)。當(dāng)輸入軸隨偏心套旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)，由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)和銷齒輪上針齒的限制，擺線輪的運(yùn)動(dòng)變成了既有公轉(zhuǎn)又有平面運(yùn)動(dòng)

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沈陽(yáng)擺線減速機(jī)的原理、特點(diǎn)及使用范圍

 發(fā)布時(shí)間 : 2023-01--30  點(diǎn)擊量 : 0

　　沈陽(yáng)擺線減速機(jī)的整個(gè)傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分和輸出部分。輸入軸上裝有一個(gè)180°錯(cuò)位的雙偏心套，偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾子軸承，組成H機(jī)構(gòu)。兩個(gè)擺線輪的中心孔為偏心套的上轉(zhuǎn)臂軸承。滾道、擺線輪與銷齒輪上的一組圓周排列的針齒嚙合，構(gòu)成一個(gè)帶齒差的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)。(為了減少摩擦，在小速比的減速器中，帶有銷齒套)。當(dāng)輸入軸隨偏心套旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)，由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)和銷齒輪上針

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F系列減速機(jī)：減速機(jī)的常識(shí)

 發(fā)布時(shí)間 : 2023-01--10  點(diǎn)擊量 : 0

　　F系列減速機(jī)廠家認(rèn)為減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起著匹配轉(zhuǎn)速和傳遞扭矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用廣泛。減速機(jī)按用途可分為通用減速機(jī)和專用減速機(jī)，其設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)各不相同。

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F系列減速機(jī)：減速機(jī)的知識(shí)點(diǎn)

 發(fā)布時(shí)間 : 2023-01--03  點(diǎn)擊量 : 0

　　F系列減速機(jī)廠家認(rèn)為齒輪減速機(jī)是一種傳動(dòng)機(jī)械，本身沒(méi)有動(dòng)力。它的作用是利用齒輪和速度轉(zhuǎn)換器將電機(jī)的速度減慢到其要求的輸出速度，獲得更大的扭矩。目前，齒輪減速機(jī)廣泛應(yīng)用于傳動(dòng)機(jī)械中。

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F系列減速機(jī)：減速機(jī)的特點(diǎn)

 發(fā)布時(shí)間 : 2022-12--21  點(diǎn)擊量 : 0

　　F系列減速機(jī)廠家介紹，減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速、高扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。高速運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)輸入軸上的少齒齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合，達(dá)到減速的目的。普通減速機(jī)也有幾對(duì)原理相同的齒輪來(lái)達(dá)到理想的減速的效果。大小齒輪的齒數(shù)比就是傳動(dòng)比。

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